本文由苏州特瑞思塑胶整理，内容基于公开材料数据与我们在工程塑料、氟塑料定制加工中的实际交付经验；涉及具体牌号的性能请以材料供应商技术数据表（TDS）为准。
工况与量化事实
糊盒机的节拍很快，纸板在导板之间高速滑行，边缘不断蹭过导板，同时产生大量纸粉。纸粉吸潮后粘在导板与导轨上，先结块、再变成磨料，这是这条线最典型的劣化路径。
| 项目 | 现场口径 | 可引用的材料口径 |
|---|---|---|
| 介质 | 纸粉、水性胶、少量油墨 | PTFE 摩擦系数约 0.05–0.10，防粘 |
| 温度 | 常温，热熔胶工位局部温度高 | PEEK 约 250℃；PPS 约 200–220℃ |
| 载荷 | 导板受侧向摩擦，压合轮受线压力 | 玻纤增强 10–40% 提刚度与抗蠕变 |
| 件形 | 长条导板、窄压条、小滚轮 | PEEK 板 6–100 mm；PTFE 车削板 0.5–100 mm（幅宽 ≤1500 mm） |
导板的做法是先改形再改料。把入口做成喇叭口、边缘倒圆、表面粗糙度降下来，刮花问题能解决大半。材料上追求低摩擦，是为了让纸粉不易附着——附着才是刮花的根源，摩擦系数低只是手段。
压合轮的做法相反，重点是抗磨与压力均匀。轮面材料太软会迅速磨出凹槽，太硬会把纸板压出痕。实际常用的折中是：轮体用耐磨改性料，轮面做可更换的包覆层，磨偏了就换包覆，不必整轮报废。
还有一个常被漏掉的变量是湿度。瓦楞纸板会随环境湿度改变厚度与挺度，雨季的纸板明显更软，导板间隙要按最薄与最厚两种状态分别核对，否则同一台机在晴天和雨天的表现会不一样，换料也解释不了这种差异。
候选材料对照与边界
| 材料 | 摩擦/防粘 | 耐磨 | 抗压蠕变 | 成本量级 |
|---|---|---|---|---|
| 填充 PTFE | 最好 | 中 | 弱 | 中 |
| 改性 PEEK | 好 | 好 | 好 | 高 |
| PPS | 中 | 中 | 好 | 低—中 |
| 超高分子量聚乙烯 | 好 | 好 | 中 | 中 |
边界：填充 PTFE 不做承压滚轮，冷流会让轮面塌；PPS 韧性弱，不适合做有冲击的挡料件；超高分子量聚乙烯耐温有限，靠近热熔胶工位要评估。与纸板直接接触的材料还要考虑是否影响成品印刷面的洁净度，这一条须以实际打样验证为准。
起订与交期
导板按图纸开料，可先做一副上机试跑；压合轮建议先做包覆层试样，确认磨耗与压痕后再定结构。交期按料况与排产评估，以订单确认为准。
常见问题（FAQ）
Q：面纸被刮花，是导板材料太硬吗？
A：多半是导板表面有毛刺或纸粉结块。先把导板边缘倒圆、把表面做光滑，再谈换料；结块不解决，换更软的材料一样会刮。
Q：压合轮为什么磨损不均匀？
A：纸板厚度在横幅方向有偏差，压力集中在一侧。轮面材料只能减缓，真正要调的是压合压力与平行度。
Q：纸粉会不会进到导轨里？
A：会，而且纸粉吸潮后会结块。导轨建议做防尘刮片，材料选低摩擦不吸粉的体系。
Q：糊盒机的胶对材料有影响吗？
A：有。水性胶长期接触会让部分材料表面发白、变滑。与胶接触的件要单独评估耐胶性。
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