本文由苏州特瑞思塑胶整理，内容基于公开材料数据与我们在工程塑料、氟塑料定制加工中的实际交付经验；涉及具体牌号的性能请以材料供应商技术数据表（TDS）为准。
工况与量化事实
高温风机的润滑是短板：普通脂润滑到不了这个温度区间，油润滑又怕结焦，「少油 + 自润滑」因此成为主流思路。保持架是轴承里相对低速的零件，正好适合塑料发挥自润滑优势。
| 项 | 典型工况 |
|---|---|
| 行业与设备 | 窑炉风机、热风循环风机、烘干线风机 |
| 温度 | 轴承箱 200–300℃ 区间，少油或无油 |
| 载荷 | 保持架引导面接触应力中等 |
| 关注零件 | 轴承保持架、耐磨导环 |
| 失效关注 | 磨损、变形、与滚动体粘连 |
装配侧还要注意两点：一是塑料保持架的引导间隙通常比钢保持架大，装之前要按热态尺寸核算冷态装配间隙；二是塑料件在首次升到工作温度后可能有轻微尺寸调整，高温风机试车阶段应安排一次停机复紧与复测。这两点都不影响材料选择本身，但决定了样件能不能顺利走到批量。
候选材料对照与边界
| 候选 | 长期耐温 | 特点 | 边界 |
|---|---|---|---|
| 填充 PEEK | 约 250℃ | 自润滑耐磨体系成熟，可增强 10–40% | 贴上限且高转速时向 PI/PAI 上移 |
| PI | 约 260–300℃ | 更耐高温，密度约 1.40 | 机加工路线为主，成本高 |
| PAI | 高温耐磨方向 | Vespel 替代的常见选型 | 以牌号 TDS 与加工窗口为准 |
| PTFE 填充体系 | 填充 5–40% | 摩擦系数低（纯 PTFE 约 0.05–0.10） | 纯 PTFE 刚性差，必须以填充形式用 |
边界提醒：保持架还受转速、配合公差与热膨胀影响；塑料导热远低于钢，轴承箱散热设计要另算。高转速、重载荷位塑料方案不一定成立，评审时应带实测转速、载荷与温度来做可行性判断。
起订与交期
特瑞思塑胶提供 PEEK/PI 板棒型材与耐磨填充改性料，可按图纸 CNC 加工保持架与导环，单件打样与小批量均可承接。交期按料况与排产评估，以订单确认为准。建议提供转速、载荷与温度实测值，先做单件试运行。
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