本文由苏州特瑞思塑胶整理，内容基于公开材料数据与我们在工程塑料、氟塑料定制加工中的实际交付经验；涉及具体牌号的性能请以材料供应商技术数据表（TDS）为准。
压路机的刮泥板与减振块，一个是粘料问题，一个是蠕变问题。推荐分工：钢轮刮泥板与边角挡料板优先填充 PTFE 或 PEEK，减振块与限位垫优先 PPS 或 PEEK。理由：刮泥板贴着钢轮工作，失效形式是沥青粘附后越积越厚、把刮板顶开；减振块承受钢轮的高频激振与静载，失效形式是蠕变后刚度下降、压实度不稳。两处指标完全不同，不能用一种料兼顾。
工况与量化事实
| 项目 | 工况或规格口径 | 对选材的影响 |
|---|---|---|
| 接触介质 | 高温沥青混合料，带粘性 | 低表面能与耐温并重 |
| 刮板受力 | 贴轮压紧，带磨料刮擦 | 按低摩擦与耐磨选 |
| 减振块受力 | 高频激振叠加静载 | 按抗蠕变与动态刚度选 |
| PTFE 物性 | 密度约 2.15–2.20 g/cm³，长期使用温度约 260℃，摩擦系数约 0.05–0.10 | 刮板首选，粘料最少 |
| PEEK 物性 | 密度约 1.32 g/cm³，长期使用温度约 250℃ | 刮板与减振块，抗蠕变好 |
| PPS 物性 | 密度约 1.35 g/cm³，长期使用温度约 200–220℃ | 减振块与限位垫，尺寸稳定 |
| 公差 | 厚度类尺寸常规 ±0.1–±0.5 mm，棒径按 h9–h11 级参考 | 减振块厚度一致性影响钢轮受力均匀性 |
粘料为什么从边角起，是两个因素叠加。第一是接触压力：钢轮中部的接触压力高，沥青被压实贴紧，反而被后续料流带走；边角的压力低，沥青在那里停留时间长，冷却后粘住。第二是散热：边角暴露面积大，温度降得快，沥青黏度上升，粘附力超过刮板的剥离能力。所以边角是「先粘、先积、先顶开刮板」的位置。
减振块的问题更隐性。它不会突然坏，而是刚度慢慢下降。橡胶类减振件在高温与油污下会硬化或软化，塑料减振块则可能蠕变。刚度变了以后，钢轮的激振频率与整机匹配改变，压实度均匀性下降，操作手会感觉「跳得不匀」。这类问题往往被归因于钢轮或液压，实际要测减振块的高度与硬度才能确认。
还有一处是热膨胀错配。钢轮是金属，刮板与减振块是塑料，温度变化时两者间隙改变，刮板可能被顶得更紧或离开轮面。设计时要按工作温度核算，不能只按冷态装配。这一点在改造旧机型时最容易出问题，因为原来的金属件间隙不能直接套用。
候选材料对照与边界
| 材料 | 耐温 | 低摩擦 | 抗蠕变 | 加工性 | 适用与边界 |
|---|---|---|---|---|---|
| 填充 PTFE | 约 260℃ | 很好，摩擦系数约 0.05–0.10 | 弱 | 模压、车削 | 刮泥板与挡料板；边界是不做承压主件 |
| PEEK | 约 250℃ | 中上 | 好 | 车削、铣削 | 刮板与减振块；边界是成本高，按件位取舍 |
| PPS | 约 200–220℃ | 中 | 好 | 注塑、车削 | 减振块与限位垫；边界是韧性偏低，冲击位谨慎 |
| 玻纤增强 PPS | 约 200–220℃ | 中 | 很好 | 注塑 | 承压垫块；边界是玻纤会磨对偶金属面 |
边界提示：压实度、激振参数与钢轮结构属压实工艺与整机设计参数，材料供应方只提供刮板与减振垫，不替代整机设计与安全审查。道路施工的压实质量由施工方按规范评定。
起订与交期
刮泥板与减振垫可单件打样，也可按机型成套供货；非标厚度与孔位按图纸评估。交期按料况与排产评估，以订单确认为准。
相关页面：沥青搅拌站的耐温密封件怎么选？沥青泵密封、输送管道绝缘垫与除尘器密封条、矿浆溜槽的塑料衬板用不到一季就磨穿，这算二体磨还是三体磨？衬板该怎么选？、塑料件套在金属件上，热膨胀与导热不匹配，间隙与蠕变怎么留？。