本文由苏州特瑞思塑胶整理，内容基于公开材料数据与我们在工程塑料、氟塑料定制加工中的实际交付经验；涉及具体牌号的性能请以材料供应商技术数据表（TDS）为准。
模压 O 圈的「撕裂」和「脱模拉伤」常常被当成一回事，其实是两处不同的问题：撕裂多发生在分型面与溢料槽边缘，是胶料在合模时被挤入缝隙、固化后与飞边连成一体，开模时被硬拉断；脱模拉伤多发生在型腔表面与顶出位置，是脱模阻力大于胶料强度。这两处的处理方向不同，共同点是——先改模具结构与工艺，再谈材料。模具上用的塑料件主要是脱模垫、隔热板与导向件，它们只能减少摩擦与热损失，不能替代结构设计。
工况与零件
部位有四处：分型面处的脱模垫片（降低金属与胶料的直接接触）、模具隔热板（减少热板向机架传热）、导向套与耐磨板、溢料槽衬片。工况是高温（按胶种不同，常见在 150 ℃ 以上）、高压合模、反复开合、有脱模剂或胶料析出物附着。
| 项目 | 常规取值 | 说明 |
|---|---|---|
| PTFE 车削板 | 0.5–100 mm，幅宽 ≤ 1500 mm | 脱模垫与衬片常用 |
| PTFE 模压板 | Ø 100–1000 mm | 大直径垫片可直接模压 |
| PEEK 模压厚板 | 6–100 mm（超厚可评估至 150 mm） | 隔热板与耐磨板常用 |
| PEEK 长期使用温度 | 约 250 ℃ | 高温胶种需按牌号书确认余量 |
| 加工公差 | 厚度类 ±0.1–±0.5 mm | 隔热板厚度差影响合模平行度 |
| PTFE 摩擦系数 | 约 0.05–0.10 | 降低脱模阻力的参考 |
撕裂位置很能说明问题：如果飞边根部总是带一小块胶、断面呈毛边状，说明溢料槽容积不足或分型面贴合不良；如果断面光滑呈拉断状，说明脱模阻力过大、脱模斜度不够。前者改模具，后者改表面与脱模方式。
候选材料对照与边界
| 材料 | 防粘脱模 | 耐温 | 抗压 | 成本量级 |
|---|---|---|---|---|
| PTFE | 最好 | 约 260 ℃ | 差，易冷流 | 中 |
| 填充 PTFE | 好 | 约 260 ℃ | 中 | 中 |
| PEEK | 中 | 约 250 ℃ | 好 | 高 |
| PPS | 中 | 约 200–220 ℃ | 好 | 中 |
边界必须写清：① PTFE 只做防粘垫片与衬片，不做承压结构件，长期受压会冷流变薄、反而改变合模间隙；② 高温胶种（如部分氟橡胶、硅橡胶）的模压温度较高，选料前必须核对牌号书上的长期使用温度，不能按「约 250 ℃」想当然；③ 脱模剂与胶料析出物会附着在塑料垫片表面，定期清洁比换料更有效；④ 我方按图供件，不替客户判定模具结构、分型面设计与硫化工艺。
起订与交期
此类件多为小批量，我们支持单件打样与小批量试制，也承接批量供货。交期按料况与排产评估，以订单确认为准。来图时请给出：胶种与模压温度、合模压力、垫片厚度与外形尺寸、是否需要耐脱模剂、以及表面粗糙度要求。
常见问题（FAQ）
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