本文由苏州特瑞思塑胶整理，内容基于公开材料数据与我们在工程塑料、氟塑料定制加工中的实际交付经验；涉及具体牌号的性能请以材料供应商技术数据表（TDS）为准。
工况拆开看
| 位置 | 工况 | 材料要先满足 |
|---|---|---|
| 前支撑滑垫 | 低速长行程、持续贴合 | 低摩擦、磨屑少 |
| 滑座 | 弹簧顶紧、长期受压 | 抗蠕变、孔位不塌 |
| 后轴承位 | 转速较高、温升明显 | 耐磨、耐温 |
| 绒毛过滤框 | 湿热绒毛、反复抽拉 | 韧性、不易变形 |
候选材料对照与边界
| 材料 | 长期耐温 | 优势 | 边界 |
|---|---|---|---|
| 填充 PTFE | 约 260 ℃ | 摩擦系数 0.05–0.10，磨屑软 | 承压冷流，需金属或工程塑料背衬 |
| 耐磨改性 PEEK | 约 250 ℃ | 耐磨体系可调、刚性足 | 成本高，家用机型上偏贵 |
| 玻纤增强 PPS（10–40%） | 200–220 ℃ | 抗蠕变、尺寸稳 | 玻纤磨屑硬，落在风道里更麻烦 |
| PEI | 170–180 ℃ | 韧性好、阻燃 | 耐磨性一般，适合做结构件 |
边界三条：一，PTFE 滑垫必须有背衬，不能单独承压；二，玻纤件不放在风道上游，磨屑会污染换热器；三，滑垫不能靠加厚解决异响，厚了反而增加贴合压力。
加工与验收口径
滑垫以板材料切或模压成形，PTFE 车削板 0.5–100 mm、PEEK 模压板 6–100 mm 取材，厚度类公差 ±0.1–±0.5 mm。验收建议做长行程往复跑合后称磨屑重量，比测厚度更早发现问题。
磨屑往哪里去，决定选什么料
滑垫磨下来的粉如果落在风道上游，会被吸入换热器并粘在翅片上，换热效率下降比滑垫磨穿更早被用户感知。所以这处选料要先看磨屑去向：能加挡板把磨屑导出的结构，可以用玻纤增强料换寿命；导不出去的，只能选磨屑软的低摩擦体系。这条判断比比较磨耗数据更实用。
另一个容易被跳过的动作是称重。滑垫磨耗用称重比测厚度灵敏得多，尤其是贴合面磨损不均时，卡尺量到的厚度往往还在公差内，重量却已经掉了几个百分点，这条可以写进点检表。
另一个建议是把滑垫做成对称件，正反都能装，装配线不会装反，售后也不用备两种料号。
起订与交期
单件打样与小批量试制均可，起订量按图按料评估；交期按料况与排产评估，以订单确认为准。
常见问题（FAQ）
Q：滑垫磨穿前有什么前兆？
A：滚筒开始有周期性摩擦声、门边出现黑色粉屑。等到蹭箱体，往往连滑座孔位都塌了。
Q：能不能用尼龙代替？
A：尼龙吸湿后尺寸变化大，干衣机冷热循环下容易松，长期不如填充 PTFE 与 PPS 稳。
Q：磨屑会不会影响安全？
A：会。磨屑粘在加热器与风道上属于隐患，选料时应把磨屑软硬作为一项指标，而不只看耐磨。
Q：支撑滑垫能做多厚？
A：按图纸评估，板材类厚度公差常规 ±0.1–±0.5 mm，超厚件需单独确认。
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