一、先划边界：本页管「路上怎么不出事、出了事怎么举证」，不管来料验收与加工
| 事项 | 归哪一页 / 归谁 | 为什么分开 |
|---|---|---|
| 大板的支撑方式、包装配置、责任节点与举证 | 本页 | 本页主题是运输与交付过程 |
| 到货后怎么验材质与真伪 | 站内「苏州 PEEK 板材验货」页 | 那页讲验收判据；本页讲过程中的状态保持 |
| 交期多久、现货还是订货 | 站内「苏州 PEEK 板材交期」页 | 时效归那页；本页只讲「运的时候别坏」 |
| 小批量打样件怎么寄 | 站内「打样件包装与寄送」页 | 小件走快递，判据是防静电与防潮；大板走物流，判据是防弯与防撞 |
| 加工后尺寸超差怎么办 | 站内「未注公差与让步接收」页 | 那是尺寸判定，本页是外观与形状损伤 |
| 卸货谁负责、要不要叉车 | 本页第第四节 | 这是责任分界点，不归其他页 |
边界划在这里，是因为运输损伤与来料缺陷的处理路径完全不同：来料缺陷走质量索赔（看材质与规格），运输损伤走物流索赔（看签收记录与照片）。两条路的举证物、时限、责任方都不一样，混在一起谈，最后两边都拿不到钱。
二、先算清楚一块板有多重、重心在哪
包装方案是从重量推出来的，不是从「感觉大」推出来的。PEEK 密度约 1.32 g/cm³，按公开规格区间的常见幅面与厚度，可以先把重量算出来：
| 规格（厚 × 幅面） | 体积 | 单张重量（按约 1.32 g/cm³ 折算） | 搬运含义 |
|---|---|---|---|
| 100 mm × 600×600 mm | 0.036 m³ | 约 47.5 kg | 两人抬不动，必须机械装卸；跌落的能量最大 |
| 50 mm × 500×500 mm | 0.0125 m³ | 约 16.5 kg | 两人可短距离抬，但边角最易磕 |
| 30 mm × 300×300 mm | 0.0027 m³ | 约 3.6 kg | 人工可搬；主要风险是叠压与划伤 |
| 6 mm × 600×600 mm | 0.00216 m³ | 约 2.9 kg | 轻但薄，最怕的不是撞而是弯 |
这张表能直接回答两个现场问题。第一，「能不能人工卸」 —— 超过二十几公斤的件，人工卸货时的跌落与拖拽是货损主因，必须约定机械装卸。第二，「薄板为什么也会坏」 —— 6 mm 级薄板自身刚性低，平放在不平的托盘上、或被上面几块压着，运到地方已经微弯，切开后尺寸合格但平面度不行。薄板的风险是弯，厚板的风险是撞，包装方向完全相反。
三、平放还是立放：两种方案各有代价，按厚度分
| 方案 | 适用 | 优点 | 代价与风险 |
|---|---|---|---|
| 平放（水平叠放） | 薄板（挤出板 1–30 mm 段）与小幅面件 | 重心低、不易倾倒；可利用整面支撑 | 叠压会在接触面留下压痕；底层受上面全部重量，越压越弯 |
| 立放（竖直靠架） | 厚板（模压厚板 6–100 mm 段）与大幅面件 | 板面不受压，避免压痕与弯曲 | 重心高、易倾倒；底边是唯一的着力点，崩边就发生在这一条边上 |
| 木箱（全封闭） | 出口、多次转运、或客户要求 | 防撞防尘最好；可加内部支撑 | 成本最高；自重增加，卸货需要机械；箱内积水会带来受潮风险 |
| 托盘 + 护角（半封闭） | 国内单程、直达运输 | 成本与防护平衡；卸货时可整体叉运 | 顶部与侧面仍可能被划；护角位置不对等于没装 |
选型的关键判据只有一条：这块板最怕的是「弯」还是「撞」。怕弯（薄板、大幅面）就平放并保证整面支撑，支撑面不平比不垫更糟；怕撞（厚板、有配合边）就立放并把力分散到边条上，靠架必须让板面接触而不是点接触。两种方案都不解决的，是斜靠 —— 斜靠既受压又受弯，是最差的第三种。
四、四个责任节点：装车、途中、卸货、签收
- 装车（发货方）：责任是「交运时状态良好且有记录」。留三样：装车前整车照片、每托四角照片、装车完成后的固定状态照片。没有这三样，后面所有争议都从「我方发货时是好的」开始，无法证实。
- 途中（承运方）：责任是「保持固定与防护」。判据是固定方式是否与货物重量匹配、是否有防雨措施、是否发生中转（中转点越多，二次搬运越多）。
- 卸货（收货方）：这是责任分界点，也是争议最多的一段。约定谁卸、用什么设备卸、卸到哪里，比约定「轻拿轻放」有用一百倍。人工卸大幅面板，边角受力几乎必然出问题。
- 签收（收货方）：签收即视为「外观与数量已确认」——这是绝大多数合同与承运条款的默认含义。签收时不写、事后再说，通常不再受理。
四个节点里，卸货这一段最容易被口头带过。现实中常见的情形是：合同写「送货到厂」，实际司机只负责开到门口，货要从车上搬到车间，中间靠几个人手抬 —— 崩边就发生在这几十米。把「卸货责任方 + 卸货设备 + 卸货落点」三项写进订单，这一段的风险才有归属。
五、签收拍照清单：六张照片定责
| 编号 | 拍什么 | 为什么必须有这一张 |
|---|---|---|
| ① | 整车/整托外观（含运单号与车牌） | 锁定「这批货就是这批」，避免事后换货争议 |
| ② | 包装外表面（护角、打包带、箱体） | 看固定与防护是否到位；有破损先拍再拆 |
| ③ | 拆包瞬间的板垛全貌 | 证明损伤是拆包前就存在的，不是拆包过程造成的 |
| ④ | 损伤部位特写（带刻度参照物） | 尺寸感与位置感；只有特写没有参照物，无法判断严重程度 |
| ⑤ | 损伤部位与整板的相对位置 | 判断是边角崩缺（可改小用）还是板面贯穿（报废） |
| ⑥ | 签收单上的手写批注 | 这是唯一具备合同效力的动作；只拍照不批注，等于没提异议 |
六张照片的价值在于把「什么时候坏的」变成可判定。少了第③张，无法排除拆包致损；少了第⑥张，签收单上是干净的签名，法律上等于「验收无误」。实务中最省事的做法是把这六项做成一页《到货签收拍照清单》，随货附在箱内，收货方照着拍即可 —— 降低对方配合成本，是拿到有效证据的现实前提。
六、索赔时限与举证物：三天内提，别等月底对账
- 时限：外观可见损伤应在签收当场或签收后第一时间提出，并在签收单上批注；隐蔽损伤（拆包后才发现）按合同约定的异议期提出。不要等到月度对账时一并提出 —— 那时货物早已投入使用，举证链已断。
- 举证物四件：签收单批注 + 六张照片 + 包装残件（护角、打包带、破损箱板）+ 损伤件本体或剖面照片。四件里最容易被丢掉的是包装残件，而它恰恰是判断「包装是否匹配重量」的唯一物证。
- 定损口径：先判「能不能改小用」。边角崩缺若不影响配合面，可协商按改小尺寸折价；板面贯穿裂纹或分层，只能报废。两种定损方式金额差一个量级，所以第⑤张照片（损伤相对位置）是关键。
- 不合理要求也要早说：若认为损伤属卸货或使用不当，应在同一时限内书面回复并给出依据（照片、装车记录），沉默默认等于接受。
七、把要求写进订单：五条可抄条款
- 包装条款：写明支撑方式（平放/立放）、护角位置、是否木箱，并注明「以发货前照片为准」。
- 装卸条款：写明卸货责任方、所需设备（叉车/吊装/人工）、卸货落点，以及不满足条件时的处置（拒收或暂存）。
- 签收条款：写明「外观与数量异议须在签收单批注，未批注视为确认」，并附拍照清单作为附件。
- 异议期条款：分别约定「外观可见」与「隐蔽」两类的提出时限与举证要求。
- 定损条款：写明「可改小用按折价、不可修复按报废」的两级定损原则，避免事后就折价比例反复拉扯。
这五条的共同点是都可执行、都可留痕。反例是「包装应确保运输安全」这种表述 —— 它把判据留给了事后解释，等于没有条款。判断一条包装条款好不好，标准很简单：出事时能不能只靠照片和单据判出责任。
八、可引用规格与物性速查（兼作包装方案的前提核对）
| 项目 | 常规区间 / 参考值 | 在本页里的用法 |
|---|---|---|
| PEEK 模压厚板 | 6–100 mm（超厚可评估至 150 mm），幅面 300×300 / 500×500 / 600×600 mm | 厚板多走立放；幅面越大越需要边条支撑 |
| PEEK 挤出板 | 1–30 mm，幅宽 ≤ 1250 mm | 薄板且幅宽大，最怕弯；平放并保证整面支撑 |
| PEEK 棒 | Ø 6–300 mm，定尺 1000 / 3000 mm | 棒材怕弯与滚动，需轴向固定 + 防滚 |
| PEEK 密度 | 约 1.32 g/cm³ | 重量换算的输入；决定人工还是机械装卸 |
| PVDF 板 | 挤出 2–50 mm（幅宽 ≤ 1500 mm，长 2000–3000 mm）；模压 10–100 mm（1000×1000 / 1000×2000 mm） | 同为大板，但密度约 1.78 g/cm³，同尺寸更重 |
| PTFE 车削板 | 0.5–100 mm，幅宽 ≤ 1500 mm | 软、易划伤，护角之外还要加面保护 |
| PTFE 模压板 | Ø 100–1000 mm | 圆形件需专用圆托，方托易滚 |
| PFA / FEP 管 | 外径常规 Ø 3–110 mm | 管件怕压扁，禁止叠压堆放 |
| PEEK 长期使用温度 | 约 250℃ | 普通运输环境不构成热风险；但夏季车厢内密闭暴晒需评估 |
| PEEK 加工公差（厚度类） | 常规 ±0.1–±0.5 mm | 压痕与微弯可能吃掉公差带，是「尺寸合格但装不上」的隐性原因 |
| 生产与交付 | 2017 年起，苏州与常州共 6 条改性产线，四项能力一体 | 双基地可就近组织交付，缩短在途距离本身即降损手段 |
九、三种常见处置错误
- 用缠绕膜代替护角：缠绕膜只防尘不防撞。边角受力时膜会直接传导，崩边照旧发生，事后还因为「看起来包得很严实」而难以说明。
- 把薄板平放在不平的托盘上：托盘有变形或有一颗钉子凸起，整垛板就被顶出一个弯。整面支撑的意思是接触面平整，不是「垫了一层东西」。
- 签收单只签名不批注：这是货损索赔失败的第一原因。签名在合同上等于「验收无误」，事后拍的几十张照片都无法推翻这一个签名。
这三种错误有一个共同特征：都发生在「看起来做了防护」的前提下。所以真正的改进不是加材料，而是加检查动作 —— 装车前看托盘面平不平、护角有没有对准棱线、签收单有没有批注栏。三个动作，比再加两层缠绕膜有效得多。
十、四问：供什么、给什么数据、起订与交期
| 四问 | 本页给出的口径 | 边界说明 |
|---|---|---|
| 供什么 | PEEK 模压厚板（6–100 mm，超厚可评估至 150 mm）、挤出板（1–30 mm）、棒（Ø 6–300 mm），以及按图纸的切割、铣磨件；可做单件打样与小批量试制，也可承接批量供货。 | 超出常规区间可按图纸非标定制；不承接与我们能力无关的工序 |
| 能给什么数据 | 规格区间、常规公差参考、材料常规物性参考值（密度/长期使用温度等牌号书口径）、可提供的文件清单 | 具体牌号物性以对应原厂牌号书与工况验证为准，不替代第三方检测结论 |
| 最小起订 | 支持单件打样与小批量试制，也可承接批量供货；起订量按材料形态、规格与工艺评估 | 不为凑量虚报起订量，以订单确认为准 |
| 交期 | 按料况与排产评估，以订单确认为准 | 不做无依据的固定天数承诺；急件按排产窗口单独评估 |
合规与说明
- ROHS / REACH / 食品医药合规等以企业出具的最新有效证书为准；代理进口牌号以原厂牌号书与技术文件为准。
- 温度、力学与耐化学等性能为常规参考值，最终以对应牌号书与零件工况验证为准。
- 本页为技术选型参考，不构成对任何品牌的背书或对比结论；对比以真实基准与可验证数据为前提。
- 涉及风电设备、半导体工艺设备等特殊用途的，须由具备相应资质的持证方完成，材料供应方不替代设备设计审查、认证与使用责任。
常见问题（FAQ）
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